افتتاح پروژه کندروی آزادگان همراه با دسترسی جنوب به شرق خیابان شهید رجایی به بزرگراه آزادگان، احداٍث دسترسی غرب به جنوب از این کندرو به خیابان دستواره
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری میعاد-مهدی صداقتی مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران دراین باره گفت: بزرگراه آزادگان کمربندی اصلی جنوب شهر تهران به شمار میآید و تقاطع آن با ۱۳ بزرگراه و اتصال به مبادی ورودی و خروجی پایتخت، آن را به یک شاهراه مواصلاتی بدل کرده است.
وی افزود: ترافیک بالای عبوری از یک سو و فقدان مسیرهای کندرو در برخی مقاطع این بزرگراه از سوی دیگر، سبب برخورد جریانهای ورودی و خروجی معابر با ترافیک خطوط تندروی بزرگراه آزادگان میشود؛ امری که زمینهساز ایجاد گرههای ترافیکی، پس زدگی بار ترافیک و گاه وقوع تصادفات است از این رو تکمیل مقاطع باقیمانده از مسیرهای کندرو بزرگراه آزادگان با هدف روانسازی و ایمن سازی ترافیک این بزرگراه از اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۱ آغاز شد.
وی با اشاره به تکمیل بخش شمالی کندرو در سال گذشته، از تکمیل مسیر کندروی جنوبی در بخش حدفاصل خیابان شهید رجایی تا خیابان فداییان اسلام در دی ماه جاری خبر داد و در تشریح مشخصات این پروژه گفت: پروژه تکمیل کندروی جنوبی بزرگراه آزادگان شامل احداث یک معبر بزرگراهی در قالب کندرو و دسترسیهای پیرامونی به طول ۳۰۶۰ متر است. عرض کندروی بزرگراه ۱۱.۵ متر در قالب سه خط عبوری است. اجرای یک دستگاه پل بر روی خیابان شهید دستواره با عرشه بتنی به طول ۴۴ متر و عرض ۱۳.۵ متر شامل ۳ خط عبوری و بهسازی پل راه آهن در امتداد این کندرو نیز از اهمیت ویژهای در اجرای این پروژه برخوردار است.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران بهسازی پل شهید غیبی، احداث دسترسی جنوب به شرق خیابان شهید رجایی به بزرگراه آزادگان به طول ۴۰۰ متر، احداٍث دسترسی غرب به جنوب از این کندرو به خیابان دستواره به طول ۳۵۰ متر, احداث دسترسی از کندروی بزرگراه آزادگان به خیابان شهید غیبی و میدان مادر به طول ۳۸۰ متر، تحکیم جداره تندرو بزرگراه آزادگان با اجرای شمع های حائل در این محدوده، اجرای۱۳ کیلومترطول شبکه جمع آوری آب های سطحی (طول جداول)، ۳۸۵ مترطول دیوارسازی و اصلاحات هندسی مسیرها را از سایر اقدامات اجرایی در قالب این پروژه برشمرد.
وی در ادامه اصلاح تبادلات و دسترسی های تندرو به کندرو بزرگراه آزادگان و بالعکس، ایمن سازی ترافیکی به ویژه در باند تندرو و کاهش احتمال تصادفات و در نتیجه کاهش خسارات جانی و مالی ناشی از آن، روانسازی ترافیکی حاصل از تکمیل کندرو جنوبی در این محدوده و کاهش زمان سفر و کاهش مصرف سوخت، ایجاد دسترسی از جنوب خیابان شهید رجایی به شرق بزرگراه آزادگان، ایجاد دسترسی از بزرگراه آزادگان به جنوب خیابان دستواره و خیابان شهید غیبی را از اثرات اجرای این پروژه برشمرد.
صداقتی هزینه اجرای این پروژه را ۳۰۰ میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: برای اجرای این پروژه ۸۴ هزار مترمکعب خاکبرداری، ۵۰ هزار مترمکعب خاکریزی و سنگ ریزی، ۷۴۵۰ مترمربع قالب بندی، ۱۱۶۰ تن آرماتوربندی، ۱۱ هزار و ۴۶۲ مترمکعب بتن ریزی، ۱۳ هزار متر جدول گذاری آبهای سطحی، ۳۸۵ متر دیوارسازی، ۲۳۰۰ متر گاردریل و ۸۵ پایه روشنایی نصب و اجرا شده است.
خبرنگار: معصومه صفرخانلو
مدیر مسئول پایگاه خبری میعاد- علی اکبر قزوینیان